央廣網(wǎng)11月27日消息（楊桐 劉漢橋 記者王苗）經(jīng)過(guò)官兵連續(xù)兩年多的不懈奮戰(zhàn)，被譽(yù)為西藏墨脫公路“咽喉工程”——全長(zhǎng)3310米的嘎隆拉隧道在2010年勝利貫通！
2013年10月31日，隨著嘎隆拉隧道竣工交驗(yàn)，墨脫公路全線貫通！
“打通扎墨公路，是墨脫人民的世代夢(mèng)、共同夢(mèng)，從上個(gè)世紀(jì)60年代起，黨和政府就在為打通這一公路進(jìn)行著不懈的努力，1994年初步建成了一條泥土公路，1995年國(guó)家再次投資進(jìn)行改造?！蹦摽h交通局局長(zhǎng)曲珠介紹，由于復(fù)雜的地質(zhì)條件和惡劣的自然環(huán)境，年通行時(shí)間僅能維持4個(gè)月左右，根本算不上一條真正的公路。
西藏墨脫公路嘎隆拉山隧道貫通，武警戰(zhàn)士在指揮車輛通行。李靖 攝
2008年，改革開(kāi)放30周年，為了讓改革開(kāi)放的陽(yáng)光灑滿西藏的各個(gè)角落，國(guó)家投資9.5億元建設(shè)全長(zhǎng)117公里的扎墨公路，這一項(xiàng)目當(dāng)年被列為西藏自治區(qū)1號(hào)工程。在這一項(xiàng)目中，最難啃的“硬骨頭”——打通3300多米長(zhǎng)的嘎隆拉山隧道任務(wù)交到了武警某部交通第二、三支隊(duì)官兵手中。
嘎隆拉隧道進(jìn)口海拔3771米，出口海拔3630米，最大埋深821米，北南出進(jìn)口落差達(dá)128米，創(chuàng)造了“構(gòu)造運(yùn)動(dòng)最強(qiáng)烈、地震烈度最高、地質(zhì)病害最多、地形起伏最大、山地垂直自然氣候帶最完整、降水量最大、自然坡度最大”七項(xiàng)世界之最，被地質(zhì)專家譽(yù)為“隧道地質(zhì)病害百科全書”。
武警某部交通第三支隊(duì)政委李向華說(shuō)，嘎隆拉隧道不僅施工難度大，氣候環(huán)境也異常惡劣，嘎隆拉山頂常年積雪平均達(dá)5至6米厚，每年10月至次年4月大雪封山后，官兵只能靠?jī)?chǔ)備的糧食、干菜、罐頭補(bǔ)充體能，很難吃到新鮮蔬菜。時(shí)間一長(zhǎng)，80%以上的官兵出現(xiàn)了頭發(fā)脫落、指甲翻卷、牙齒松動(dòng)等高原病癥。
鋼鐵戰(zhàn)士，筑路報(bào)國(guó)
“在一個(gè)接一個(gè)施工難題面前，官兵們創(chuàng)造性地總結(jié)出主被動(dòng)保溫工藝，采用對(duì)原材料進(jìn)行熱攪拌，覆蓋塑料薄膜、棉被、電熱毯循環(huán)加熱保溫等多項(xiàng)措施，保證了冰點(diǎn)條件下混凝土凝結(jié)效果。”交通第三支隊(duì)工程師布瓊透露。
公路建成后，與以往翻越嘎隆啦雪山路段相比，縮短里程約25公里，有效避免了雪崩等公路災(zāi)害對(duì)交通的影響，通行時(shí)間和行車條件得到了極大改善。
從墨脫縣乘車出行，第一站就是波密縣城，由于特殊的地理關(guān)系，扎墨公路與川藏線，某種程度上好比河道的支流和干流，一條是進(jìn)出墨脫的唯一公路，一條是連接內(nèi)地與西藏的交通大動(dòng)脈，都是邊疆人民極其重要的“生命線”。
為了西藏墨脫公路嘎隆拉隧道的順利貫通，武警交通部隊(duì)某部官兵連續(xù)奮戰(zhàn)在一線
在川藏線擔(dān)負(fù)搶險(xiǎn)保通任務(wù)的武警某部交通第三支隊(duì)官兵，他們常年與泥石流、雪崩、塌方等各類頻發(fā)性自然災(zāi)害做殊死搏斗，用英勇頑強(qiáng)、能打敢勝的實(shí)際行動(dòng)為過(guò)往人員保駕護(hù)航。
今年7月11日，川藏公路波密縣索通村發(fā)生大型冰川泥石流災(zāi)害，200多米路基被完全掩蓋，60多米路基被洪水掏空，泥石流堆積物達(dá)2萬(wàn)余立方米。
災(zāi)情發(fā)生后，交通第三支隊(duì)第一時(shí)間組織先遣隊(duì)踏勘受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，動(dòng)用無(wú)人機(jī)對(duì)附近山體、河流進(jìn)行勘察分析；第一時(shí)間聯(lián)合波密縣、通麥鎮(zhèn)公安檢查站加強(qiáng)交通管制，并對(duì)滯留車輛和人員進(jìn)行疏導(dǎo)；第一時(shí)間投入裝載機(jī)、輪式挖掘機(jī)、履帶式挖掘機(jī)和人員兵力展開(kāi)搶通工作。
風(fēng)雪嘎隆拉
“經(jīng)過(guò)廣大官兵連續(xù)3天的不懈努力、艱苦奮戰(zhàn)，累計(jì)實(shí)施兩次爆破，開(kāi)炸巖石60立方米，開(kāi)挖拓寬便道80米，成功清理被掩埋覆蓋道路，于13日15時(shí)40分許初步恢復(fù)車輛通行能力。”參與索通村搶險(xiǎn)的該支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)陳軍介紹：“道路的搶通，讓30多名返回墨脫的群眾，60多名計(jì)劃前往墨脫的游客，安全順利踏上了旅途。”
駐守一方，造福一方。為了墨脫繁榮發(fā)展，為了邊疆人民的美好生活，某部交通第三支隊(duì)官兵弘揚(yáng)踐行“兩路”精神，始終在平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)著。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年后，進(jìn)出墨脫車流量、游客量連年增加，2014年接待游客9.61萬(wàn)人次，2017年外來(lái)游客總數(shù)達(dá)11.14萬(wàn)余人次。
2013年扎墨公路正式貫通，公路通行條件得到了明顯改善
二支隊(duì)藏族工程師布瓊
為了西藏墨脫公路嘎隆拉隧道的順利貫通，武警交通部隊(duì)某部官兵連續(xù)奮戰(zhàn)在一線。李靖攝
為了西藏墨脫公路嘎隆拉隧道的順利貫通，官兵嚴(yán)格施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。陳鴻圣攝
武警交通官兵在隧道掘進(jìn)一線。 李靖攝
參加西藏墨脫公路嘎隆拉山隧道施工的武警交通部隊(duì)部分官兵
（央廣軍事·解放軍新聞傳播中心融媒體出品）
